6000 M3 de terre contaminée doivent être retirées
Palomarès (Espagne – UE) 06/09/2010 – 3B Conseils – 25 millions de dollars, c’est la somme supplémentaire qu’il faudra financer pour l'élimination des terres encore contaminées par le plutonium dispersé sur Palomarès lors d’une collision en vol de deux avions de l’US Air Force. C’était le 17 janvier 1966, le bombardier nucléaire B-52 (nom de code TEA 16) et le KC-135 prenaient feu à environ 9000 m d’altitude. D’après un article du quotidien espagnol El Païs du 23 août dernier, les accords de Hall / Otero avaient prévu que les États-Unis mettaient fin au versement de l'indemnisation payée annuellement à l'Espagne pour surveiller les conséquences sur la population de Palomarès. L’explosion en vol avait entraîné la mort de 8 hommes sur les 11 membres d’équipage, un incendie des 15 000 litres de fuel et la chute de quatre bombes thermonucléaires non amorcées. Des deux bombes tombées sur la localité de Palomares, en Andalousie, sans exploser, s’étaient échappés 4,5 kg de plutonium avec une dispersion sur plus de 250 ha, jusqu’à plus de 1,6 km des côtes.
Les deux autres bombes avaient été récupérées ; l’une dans le lit d’une rivière, l’autre, repêchée à 8 km des côtes, par 869 mètres de profondeur, au bout de 40 jours de recherches. 38 bateaux de la NAVY, ainsi qu'un sous-marin ALVIN avaient été nécessaires. La bombe était intacte et fut hissée à bord du vaisseau USS Petrel (photographie).
L’accord est arrivé à échéance l'an dernier au bout de 40 ans, a affirmé une source du ministère espagnol des Sciences et de la Recherche. Aux termes de cet accord entre les gouvernements des deux pays, Washington s'était engagé à verser une indemnisation annuelle à l'Espagne destinée à financer les tests de contamination de la région et les analyses de sang régulièrement effectuées sur plus de mille habitants de Palomarès.
Le montant de cette indemnisation était de 314 000 euros annuels, a précisé lundi El Pais qui indique «qu'il reste des traces de plutonium et d'américium sur une vingtaine d'hectares» et que les États-Unis se sont engagés à financer le nettoyage de la zone, selon un accord signé en 2007.
Sources : El Païs, AFP,BBB/3B Conseils
dimanche 5 septembre 2010
Palomarès : 6000 m3 de terre contaminée à éliminer
vendredi 3 septembre 2010
SOLAZYME : L'US Navy confirme son intérêt pour les algues
SOUTH SAN FRANCISCO - (Californie - Etats Unis) – 03 / 09/ 2010 - 3B Conseils - La compagnie Solazyme Inc, producteur de biocarburants et leader pour la biologie de synthèse des algues (carburants et produits dérivés) a annoncé le 19 juillet dernier un nouveau financement de 52 millions de dollars.
C’est le soutien de la Marine américaine (The US Navy) qui a permis de fonder la compagnie grâce à une commande pour ses bateaux de guerre de 20.000 gallons de biocarburant (évalué à 8,5 millions dollars) dont 1,500 auraient déjà été livrés (chiffres New York Time). Le carburant Solajet™HRJ-5 a été présenté lors du dernier salon international de Famborough.
Le nouveau financement de 52 millions de dollars a été levé par l'intermédiaire de Braemar Energy Ventures et réunit des investisseurs dits stratégiques comme la multinationale pétrolière Chevron Technology Ventures LLC et San-Ei Gen,
Le 11 septembre 2009, Solazyme Inc, avait annoncé (ICI) avoir été sélectionnée par l'US Department of Defense (DoD) pour développer et produire à l'échelle commerciale des biocarburants de pointe, à base d'algues, qui répondent aux spécifications rigoureuses de la marine américaine pour ses plates-formes militaires tactiques. Solazyme utilisera ses ® F-76
Sources : SolazymeB / Francis Rousseau blog média énergies de la mer 3B Conseils/ BB
jeudi 2 septembre 2010
OSPAR L'Europe maritime du nord s'organise
Jeudi 2 septembre 2010
LONDRES - (GB Europe ) 02/09/2010 - 3B Conseils - Ospar vient de publier sa lettre d'information et confirme que la réunion ministérielle de l’Accord de Bonn, se tiendra le 24 novembre 2010, Dublin, Irlande
La Mer du Nord au sens large et ses approches est l’un des secteurs les plus fréquentés au monde par le transport maritime international. Bien que la pollution issue de la navigation maritime et d’autres activités maritimes ait été réduite, le risque d’incidents de pollution est toujours présent. La réunion ministérielle de l’Accord de Bonn à Dublin donnera l’occasion renforcer la coopération pour la protection de la Mer du Nord au sens large et de ses approches. L’accession de l’Irlande, qui a eu lieu l’année dernière, a considérablement élargi la zone couverte par l’Accord de Bonn.
La réunion ministérielle conviendra et adoptera le plan d’action de l’Accord de Bonn, fournissant un important cadre stratégique pour les futurs travaux. Ceci sera accompagné de la signature d’une déclaration ministérielle fournissant ainsi l’engagement à haut niveau de travailler vers la vision de l’Accord de Bonn - une Mer du Nord au sens large et ses approches libérées des pollutions accidentelles et illégales issues de la navigation maritime et des autres activités maritimes.
Article : BB
pour en savoir plus : OSPAR ICI
source : OSPAR
mercredi 25 août 2010
La dengue pour Matignon
Antilles (France - UE) 25/08/2010 - 3B Conseils. Les militaires français sur zone sont appelés en renfort et sillonnent depuis lundi La Martinique et La Guadeloupe pour détruire les gîtes larvaires du moustique à l'origine d'une grave épidémie de dengue. Leur mission prioritaire est de traiter les écoles. La rentrée scolaire est prévue le 3 septembre aux Antilles. « On a le sentiment que la population n'a pas encore pris la mesure de la gravité de l'épidémie et elle doit aussi se prendre en charge » poursuivent Serge Letchimy, député, président du Conseil Régional de la Martinique, et Victorin Lurel, député, président du Conseil régional de la Guadeloupe.
Face à la gravité de l'épidémie, toutes les collectivités locales ont rejoint les services de l'Etat dans cette lutte. Dimanche dernier, le Préfet avait organisé une réunion d'urgence avec les élus pour présenter les actions mises en place pour tenter d'enrayer cette épidémie qui sévit aux Antilles. Le gouvernement utilise les grands moyens en faisant appel à l'Armée.
Au total, près de 70 militaires sont mobilisés. En Martinique, les forces déployées, hier, sont constituées de 29 militaires du 33e RIMa (Régiment d'Infanterie de Marine) et de neuf militaires du service militaire adapté (SMA), destiné outre-mer aux jeunes volontaires de 18 à 25 ans en recherche d'emploi. En Guadeloupe, il s'agit de 31 militaires du SMA (25 jeunes volontaires et six cadres). Un point sera fait, demain, à Matignon sur l'évolution de l'épidémie de dengue qui sévit depuis février aux Antilles et a largement dépassé le précédent pic de 2007. On n'exclut pas de monter en puissance la semaine prochaine en fonction de l'évolution de la situation», a déclaré vendredi la ministre de l'Outre-mer, Marie-Luce Penchard. Selon les statistiques de l'Institut de veille sanitaire (InVS) et de la Cellule inter-régionale d'épidémiologie Antilles-Guyane, il y a eu 4.100 nouveaux cas de dengue en Guadeloupe la première semaine du mois d'août et 3.700 la deuxième semaine.
Rappelons que le Lieutenant de vaisseau Françoise Jegat, directeur de communication pour les forces armées aux Antilles était auparavant à la Préfecture maritime à Brest puis sur le porte hélicoptères La Jeanne.
Article : Brigitte Bornemann
Sources : Le Télégramme, RFI, France Antilles Martinique.
lundi 23 août 2010
News Alert of Echa
HELZINSKI (Suède - UE) - 23/08/2010- 3B Conseils - Confidentiality of IUPAC names in the C&L Inventory
Companies not registering by the 2010 registration deadline but who are nevertheless obliged to notify the Classification and Labelling of substances to ECHA as of 3 January 2011 can, in certain cases, keep the IUPAC name confidential. More information.
Source : ECHA e-news / BB
mardi 10 août 2010
Pendant les vacances retrouvez les archives de Défense et Environnement
L’équipe du blog Défense et Environnement prend quelques jours de vacances.
D'ici notre retour, à la fin de la période estivale, nous vous engageons à lire ou relire les articles de l’année écoulée et consulter les archives de Défense et Environnement.
Nous vous remercions de votre confiance et de votre fidélité, nous vous donnons rendez-vous à la rentrée.
D’ores et déjà nous vous invitons à inscrire sur vos agendas la Conférence de Défense et Environnement à Bruxelles le 5 novembre 2010.
vendredi 6 août 2010
Les munitions immergées, problème écologique majeur des prochaines décennies
Ce concept découle de séquelles de guerres ou d’activités militaires, et évoque une succession de risques et de dommages allant de l’explosion, la pollution, jusqu’à la contamination chimique de la chaîne alimentaire (à court, moyen ou long terme selon les cas).
Ainsi quatre-vingt-douze ans après l’armistice de 1918, et soixante-cinq ans après la fin de la seconde guerre mondiale, les armes conventionnelles ou chimiques des armées successives peuvent donc encore nous empoisonner.
Les munitions immergées, imparfaitement traitées, posent des problèmes majeurs, : une destruction sûre ou un désamorçage sécurisé et respectueux de l’environnement ne serait prévu que pour moins de 1% des stocks immergés connus.
Par ailleurs les risques d’explosion ou de fuite de matières toxiques restent mal évalués et pourraient varier selon la profondeur, salinité, courants, taux d’oxygène ou encore la température de l’eau. Sans compter que dans les mers et océans, certains dépôts ont été pour partie dispersés par les courants, ou des chaluts de pêche.
Certains dépôts contiendraient des dizaines de milliers de tonnes d’obus, mais ces tonnages ne sont cités ou évalués que pour moins de 50 % des sites connus.
C’est ainsi qu’à l’issue des deux conflits mondiaux du XXème siècle, des millions de armes et projectiles non explosés (bombes, obus, mines…) jonchant les sols du continent européen, les autorités de l’époque ont voulu s’en débarrasser au plus vite et sans trop de traces visibles… Quoi de plus rapide dès lors et de « plus discret » - car loin des regards des populations - que leur déversement dans les mers et océans ?
A cet égard, l’ enquête en trois volets sur cette question que publie l’hebdomadaire « Le Marin » est riche d’enseignements et d’informations. Une question également appréhendée lors de la 2nde conférence de Défense et Environnement en 2008. Voir les interventions de Giovanni Ricucci et Patrice Hernu et les vidéos du colloque sur les armes chimiques immergées : vidéo 1 et vidéo 2 ).
Après 1945, s’agissant des Alliés ceux-ci se sont vu confronté à une double problématique : se débarrasser de leurs surplus et « éliminer » le stock d’arme de l’Allemagne nazie.
Le Royaume-Uni a reconnu ainsi avoir eu deux millions de tonnes de munitions en surplus . En Allemagne, les Alliés ont découvert 300 000 tonnes d'armes chimiques, dont ils se sont débarrassés en mer du Nord et dans la Baltique.
Depuis 1945 (époque à laquelle le déminage a été organisé, les archives n’étant en France exploitables qu’à partir de 1950, et informatisées à partir de 2000), plus de 660 000 tonnes de bombes ont été dégagées, ainsi que 13,5 millions de mines et 24 millions d’obus ou autres explosifs. La France est le pays le plus touché en Europe pour la période 1914-1918, et avec l’Allemagne pour la période 1939-1945.
S’agissant de la France en l’absence d’évaluation officielle on sait cependant par l des témoins de l’époque qu’en en 1965 par exemple, 17 000 fûts chargés d'obus à l'ypérite (gaz moutarde) ont été embarqués à Lorient pour être déversés probablement dans golfe de Gascogne. » On sait par exemple que, peu soluble, l'ypérite reste très actif pendant 400 ans.
En cas de libération brutale et importante de toxiques, bon nombre d’organismes marins - les filtreurs : moules, huîtres et autres coquillages…, les poissons carnivores et les mammifères marins - pourraient être massivement affectés, comme les populations riveraines (voire plus lointaines s’il devait se former un nuage toxique).
En Belgique comme en mer Baltique notamment, des études réalisées laissent penser que le plomb, le mercure, le plomb, les gaz et les liquides toxiques, ainsi que les explosifs des munitions depuis 1914, ou encore le nitrate propulsif, le phosphore et les métaux qui constituent les enveloppes, douilles ou chemisages des munitions immergées pourraient significativement affecter les écosystèmes terrestres et aquatiques. Les impacts redoutés par les experts en déminage et en écotoxicologie sont surtout de moyen et long termes et concernent toute la pyramide alimentaire.
C’est notamment une crainte pour la mer Baltique, quasi-fermée à la différence de l’Atlantique ou du Pacifique. (voir aussi l’article du blog du XXXX sur la visite de Vladimir Poutine dans l’Arctique).
Les responsables de ces immersions semblent avoir longtemps pensé qu’il y aurait dégradation puis dilution des toxiques chimiques. Or, au moins dans les eaux froides, les toxiques sont restés parfaitement actifs après 80 ans, certains ne sont pas dégradables ni biodégradables (mercure, par exemple).
Ces toxiques pourraient aussi contribuer aux grands phénomènes de dystrophisation et de zones mortes (marine dead zones) identifiées par l’ONU.
Celles-ci sont en augmentation constante depuis les années 1970 et plus encore depuis les années 1990. Elles possèdent trop peu d'oxygène pour que la faune puisse survivre, celle ci meurt par asphyxie. On parle alors de zones anoxiques.
La carte des principales zones mortes (zones d'eutrophisations ) se superpose avec les décharges sous-marines contenant ces millions de munitions mais celles-ci se déplacent aussi du fait des phénomènes climatiques.
Selon l'OSPAR ( Voir la Convention pour la protection du milieu marin de l'Atlantique du Nord-Est ), il existerait 148 sites officiellement reconnus notamment dans la Baltique, en Manche et dans le golf du Mexique. Trente de ces sites contiennent des armes chimiques ! Ce rapport fait aussi état de 3 zones au contenu "inconnu"!
Voir les recommandations et les décisions de l’OSPAR sur les munitions immergées depuis 1986
Cette poudrière sous marine pourrait bien constituer un problème écologique majeur des prochaines décennies.
Article RH 3B Conseils
Sources Le Marin / OSPAR / Conférences Défense et Environnement
Photo : mer et marine
jeudi 5 août 2010
Les incendies menacent le centre nucléaire militaire russe de Sarov
Les incendies provoqués par une canicule sans précédent et qui ont d’ores et déjà détruits près de 668.000 hectares continuent de progresser et ne seraient plus qu’à quatre kilomètres de ce site hautement stratégique.
Le président Dmitri Medvedev, qui s'évertuait pourtant depuis le début de la crise à rassurer ses concitoyens qui, a décrété l'état d'urgence dans sept régions russes. Il a ordonné mercredi, au cours d'une réunion du Conseil de sécurité, de prendre des mesures spéciales pour protéger les installations stratégiques, notamment nucléaires, contre les incendies de forêt. "Je suis sûr que nous allons nous en sortir", a-t-il déclaré, estimant que la situation est "sous contrôle, même si une évolution négative n'est pas à exclure". Des propos inquiétants dans la bouche du chef du Kremlin.
Après la destruction d'une base de l'aéronavale russe dans la région de Moscou, la semaine dernière Dmitri Medvedev a également décidé de limoger des responsables militaires. Le commandant de l'aviation de la marine, Nikolaï Kouklev, a été renvoyé et le commandant en chef de la marine, l'amiral Vladimir Vissotski, a reçu un avertissement.
S’agissant des installations du centre nucléaire militaire russe de Sarov, selon Sergueï Choïgou, ministre des Situations d'urgence, les flammes ont atteint le vaste territoire du centre de Sarov, connu depuis la guerre froide sous le nom d'Arzamas-16 et qui fabrique notamment des armes atomiques, mais sont encore à "quatre kilomètres" de ses premières installations.
Le patron de l'agence du nucléaire Rosatom, Sergueï Kirienko, a annoncé pour sa part avoir fait évacuer "tous les matériaux explosifs et tous les matériaux radioactifs" de Sarov.
Les conditions atmosphériques ne donnent pour leur part aucun signe de répit. Les météorologues estiment que la canicule et la sécheresse, qui durent depuis plus d'un mois dans l'ouest de la Russie, devraient se prolonger au moins jusqu'à la fin de la semaine.
Article RH 3B Conseils
Source AFP / Novosti
mercredi 4 août 2010
Sécurité maritime : liens entre piraterie et terrorisme ?
PARIS (France) - 04/08/2010 - 3B Conseils - Nous évoquions ici dans l’article du blog du 28/07/2010 l’opération Atalante dans le domaine de la sécurité maritime et la lutte contre la piraterie dans l’océan Indien et le golfe d’Aden et l’arrivée prochaine sur zone de la Frégate De Grasse pour prendre, au large de la Somalie, le commandement de l’opération européenne Atalante.Dans ce prolongement nous nous penchons aujourd’hui sur la mission parlementaire du député français Christian Ménard, désigné en juin dernier, par la commission de la Défense, pour réaliser un second rapport d’information pour le compte de l’Assemblée nationale, sur la piraterie maritime.
Le député Christian MENARD auteur d’un premier rapport en 2009 sur le sujet (voir article du blog du 19/05/2009) doit rendre ses conclusions en septembre ou octobre prochains.
Rappelons que dans son premier rapport , il recommandait la mise en œuvre d’une approche globale par la communauté internationale pour des actions militaires et civiles.
Sur le plan militaire il préconisait s’agissant du golfe d’Aden et au large de la Somalie, un arsenal de mesures visant à rendre ces attaques plus risquées et plus coûteuses pour les pirates :
- En s’appuyant sur la résolution 1851 des Nations-Unies la communauté internationale pour mener ponctuellement des interventions à terre de type policier en ciblant par exemple les navires suspects et en avertissant que tous ceux qui seront retrouvés en mer seront détruits.
- En renforçant la présence navale et aérienne afin de mieux couvrir les zones à risque (ex la mer des Seychelles).
- En utilisant des drones – comme le font les américains de la Task force 151 –pour renforcer les moyens de surveillance.
Dans le domaine civil , il mettait l’accent l’accent sur des aspects essentiels en plaidant pour :
- Un accroissement de l’aide au développement de la Somalie en combinant le soutien à la restauration de l’État de droit et les aides directes et conditionnelles à la population.
- Une consolidation des capacités juridiques et judiciaires des États côtiers – comme le Kenya – auxquels l’Union européenne a choisi de transférer les pirates capturés.
- Une aide afin que la Somalie puisse recouvrer sa souveraineté maritime et à exploiter ses ressources, longtemps pillées, dans le domaine de la pêche.
Le second rapport d’information attendu à la rentrée parlementaire se veut complémentaire au premier et devrait être plus centré sur un aspect juridique afin d'empêcher que les pirates détenus en France ne soient plus automatiquement relâchés.
Après une mission de trois semaines en Afrique qui l’a mené au Cameroun, au Nigeria puis à l’Est du continent et dans la corne de l’Afrique : au Kenya, à Djibouti et en Somalie, le député Christian Ménard a livré ses premières impressions au journal Le Télégramme .
Il rappelle notamment qu’il y a « trois endroits dans le monde où la piraterie est monnaie courante. Dans le détroit de Malacca, dans le golfe d'Aden et dans le golfe de Guinée », en indiquant les différents modes opératoires des pirates selon les zones géographiques : « Là où les pirates somaliens n'hésitent plus à s'éloigner très loin de leurs côtes - grâce à un bateau-mère auquel ils accrochent deux bateaux rapides, ils parviennent à descendre à près de 1.000kilomètres au sud - leurs homologues du golfe de Guinée mènent leurs attaques à proximité des plates-formes de forage pétrolier, dans la limite des 12 milles des eaux nationales. Mais ils opèrent de la même façon avec des lance-roquettes et toute l'artillerie qui va avec... ».
Aujourd’hui la question centrale dans ce phénomène de piraterie relève désormais de la nature même de ce type d’actions. la question se pose de savoir dans quelle mesure cette activité serait endogène ou exogène (commanditée de l'extérieur). Le lien entre piraterie et terrorisme est désormais posé.
La déliquescence de l'État somalien, depuis la fin des années 1980, a provoqué une disparition progressive des structures étatiques au profit de chefs de guerre et d’un certaine anarchie. La baisse de l’activité économique de la pêche a fait que les pêcheurs se sont aventurés dans la piraterie, avant d'être remplacés par des clans de plus en plus riches au fil des rançons versées.
Les experts des services de renseignement européens s'intéressent particulièrement à cette évolution préoccupante, convaincus que l'élargissement du recrutement des pirates à des franges plus politisées, ainsi que l'accroissement de leurs moyens, a pu faire évoluer les motivations. Ainsi, pour Christian Ménard, « actuellement, la DGSE et d'autres services de renseignement pensent que les choses ont changé. Au tout début, les Chebabs - les leaders islamiques intégristes de la Somalie - ont lutté contre la piraterie. On se rend compte qu'il existe aujourd'hui des clans et des sous-clans qui très vraisemblablement s'entendent avec les pirates. Une partie des rançons serait affectée à ces ententes. On n'a pas encore de preuves, mais si cela était avéré, ce pourrait être très grave... ».
Il poursuit, « Au Puntland, au nord-est de la Somalie, une partie de l'argent provenant de la piraterie est recyclée sur place, l'autre au Kenya. Et on sait que des éléments d'al-Qaida ou des bandes affiliées à al-Qaida s'y trouvent... Ce dont on est sûr, c'est que la pauvreté n'est pas la cause première de la piraterie. Un exemple: les revendications du MEND, mouvement soi-disant politique du golfe de Guinée, visent à ce que la manne pétrolière soit plus équitablement répartie. Mais ce ne sont que des gangsters qui n'agissent qu'au nom de leurs propres intérêts. La piraterie est synonyme d'argent facile et on se retrouve face à de véritables mafias. »
Article RH 3B Conseils
Sources : Assemblée nationale / Le Télégramme
Photo Assemblée Nationale
mardi 3 août 2010
EADS fournit les radars pour le programme de l'US Navy Littoral Combat Ship
Ce radar doit être intégré sur un tiers des nouveaux navires de combat littoral (LCS 3), Fort Worth. Le premier radar a été positionné durant un an et demi à bord de la LCS premier USS Freedom, où il a joué un rôle essentiel notamment lors des opérations en mer du navire au cours de ses missions anti-drogue où plus de cinq tonnes de cocaïne ont été saisis.
Accroître la sécurité maritime et de connaissance de la situation dans les eaux littorales
«Préserver la sécurité maritime, en particulier des zones côtières, exige des capteurs très capables d'assurer la connaissance de la situation à tout moment», explique Bernd Wenzler, CEO de Defence Electronics, une activité intégrée d'EADS Defence & Security. «Notre radar TRS-3D a prouvé en service que c'est la bonne réponse à ces exigences complexes."
Le TRS-3D est un multimode à trois dimensions radar naval pour la surveillance, appui à l'auto-défense des coups de feu, et maîtrise de l'hélicoptère. Il est utilisé pour localiser automatiquement le suivi de tous les types de cibles aériennes et maritimes. Grâce aux dernières technologies de traitement des signaux, le TRS-3D est particulièrement adapté pour la détection précoce de petits objets en mouvement rapide, tels que les bateaux de vitesse.
Parmi les navires équipés en dehors des Etats-Unis, les nouvelles corvettes K130 de la marine allemande, les bateaux "Squadron 2000 de patrouille» de la marine finlandaise et la garde côtière norvégienne "Nordkapp" ainsi que le brise-glace "Svalbard".
Article RH 3B Conseils
Source : EADS
Photo : US Coast Guards
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